与常见的核电站不同，我国钍基熔盐堆无论在燃料、冷却方式、安全、环保乃至选址范围方面，都具有无可比拟的优势。

　　核能发电利用铀在核反应堆中发生裂变反应时产生的热能，从而带动发电机发电。但我国2024年铀含量仅占全球约4.2%，使用时70%多的铀都要从国外进口。

　　同年，我国钍资源储量就高达140万吨，占全球近75%。钍基堆就是用钍来代替铀，等于把能源饭碗牢牢端在了自己手里，大大告别了“铀”虑。

　　传统核电站最怕堆芯熔毁、核泄漏。但钍基熔盐堆有个“绝活”，它用到的冷却剂是熔盐，一旦温度过高，会自动流到应急罐里散热，从根本上杜绝了堆芯熔毁。

　　目前，全球核电站普遍都用淡水作为冷却剂，大多建在水边。而钍基熔盐堆由于采用熔盐冷却，仅需少PG电子平台网站量水，所以沙漠、干旱地区都能建。

　　我国首座钍基熔盐堆就在甘肃武威——这意味着未来核电可以走进更多内陆地区。

　　并且，由于它更安全、不用水，还能做得比较小型化，甚至可以在船上应用。目前中国船舶已经发布了全球首艘搭载钍基核动力的集装箱船舶方案，预计2026年建成。

　　因此不难看出，钍基熔盐堆用我国富有的钍矿做燃料，更安全、更省水、更灵活。它不仅能缓解我国核燃料的“卡脖子”问题，还能对整个核产业产生不小的助推作用。

　　钍基核反应堆与现有核电站最大的区别之一，就是安全专设余热排出系统及上下安全容器的设计更新，而这部分恰是海陆重工的地盘。

　　海陆重工原来是做工业锅炉的，早就与高温高压打了20多年的交道，经过年均1亿元的研发投入，入局核电设备自然不在话下。

　　包括成熟的二代+；风头正盛的包括华龙一号、国和一号等在内的三代堆；0-1爆发阶段的钍基熔盐堆在内的四代堆，以及未来的终极能源堆——ITER在内的热核聚变。

　　不同类型的反应堆对应不同的用途，海陆重工也随着核能“跨界”而打开新的市场。

　　例如，“华龙一号”是我国核电出口的主力，公司借此可以开辟海外市场；“国和一号”可以作为核能供热、海水淡化的应用平台；钍基熔盐堆等则可以用于小型动力系统。

　　正如项目负责人所说：“钍基熔盐堆700摄氏度的运行温度，正好还能实现高温制氢、制甲醇。”它已不仅是清洁高效能源系统，更是构建我国多能互补低碳复合能源系统的关键一环。

　　海陆重工在各类核电站配套产品类型非常丰富，包括但不限于反应堆的“心脏”（吊篮筒体）、处理核废料的“冷却器”等10余件产品，是实实在在的“超级配件商”。

　　可以说，海陆重工带头硬生生啃下来的国产“硬骨头”，在核电站核心设备国产化进程中发挥了至为关键的作用。

　　例如，四代核电方面，公司与清华大学研究院所合作完成了全球首台高温气冷堆堆芯壳、余热排出系统水冷壁。

　　之后又与相关科研所合作出2MWt液态燃料钍基熔盐实验堆安全专设余热排出系统及上下安全容器、CAP1400示范工程复合板球型安注箱制造任务等。

　　常规核电站会产生含有强放射性、半衰期长达万年的乏燃料，现有掩埋、储存方式下，成本高昂，且适合掩埋的选址越来越困难，就像无处安放的“永恒垃圾”。

　　据测算到2040年，我国预计将产出3.46万吨的乏燃料，在处理该领域的投资至少是千亿级别。

　　这意味着，除了安全余热系统，海陆重工的乏燃料冷却器业务也是一颗冉冉升起的新星。

　　在传统锅炉余热、压力容器业务承压的情况下，核电业务却像坐了火箭。2025年上半年，公司核电业务营收同比增长891%，金额高达8324.46万元。

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　　该业务在公司所有板块中贡献了8%的营收，且由于40%的毛利率超出核心锅炉业务十个百分点，在净利润方面的贡献达到了10.67%。

　　2026年，海陆重工针对第四代核电的容器技改扩建项目将正式投产。届时，核电业务这根高利润的“顶梁柱”，有望越来越粗，越来越有力。

　　总而言之，钍基熔盐堆不仅标志着人类核能利用进入了新时代，也意味着包括海陆重工在内的国内核电产业链，迎来了实实在在的机遇。

　　技术路线在变，但核心设备“卖铲人”角色始终稳固。当行业因钍基堆等新技术而打开内陆、船用等新市场时，公司早年啃下的那些“硬骨头”产品，正转化为通往新需求的桥梁。