航母没烟囱？江南厂那张图把网友整不会了。这一张渲染图一经放出，舰岛显得光秃秃的，怎么找也看不见排气口。群聊瞬间炸锅了，大家都在问：发动机藏哪儿去了？有网友把以前流出的模型拿出来对比，发现舰岛依旧干净利索，仿佛刚刚洗过一遍，连个小孔都没有。两者一对比，话题迅速冲上了热榜，阅读量一晚飙升到两千万。老军迷们肯定记得，当辽宁舰刚一亮相时，那八根大烟囱黑烟滚滚，十公里外都能看到。而山东舰虽然稍微好点，但那两条大烟囱仍然拖在舰尾。福建舰算是有点进步，烟囱藏进了舰岛侧面，至少留了一条缝。但这次，江南厂直接把烟囱给剃了光头。这意味着，除非发动机不喘气，否则就只能换了一种新的方式。 有网友猜测是全电推进，也有的说是氢燃料系统，最离谱的猜测是使用了核电池，甚至是巴掌大的那种。其实，把图仔细放大看，你会发现舰岛后侧多了一块书包似的东西，厚度比福建舰的薄了大约一半，正好压住了PG中国电子技术有限公司机库升降机的位置。曾经做过船舶设计的人都能一眼认出：那是配电冷气舱，不是排烟道。没有烟囱，只有两条路可以走：要么是船舱里PG中国电子技术有限公司塞满电池，要么就是上了反应堆。你能让十万吨的航母靠电池跑远洋？电池能撑得住一天的手机电量都很困难，何况航母？最终，结论已经没有悬念：核能。

　　江南厂的保密铁门一向坚固，但外卖骑手最清楚，夜班凌晨一点，门口经常排着集装箱车，运的全是铅板。铅板是干什么的？防辐射。即便是再笨的人也能猜到，船坞里躺着的东西自带辐射，才需要用铅板来堵缝。大连厂那边也不再装了。卫星图显示，今年三月拍到的船坞新船体，水线宽度比福建舰多了九米，飞行甲板外形像伸展的翅膀。最关键的是，船尾的大圆桶提前封口，直径八米，与早年远洋核动力平台试验件的外形几乎一致。工人们下班时，酒桌上聊的最多的就是：里头早吊进两个锅，管子焊得比地铁还粗。锅指的是什么，大家都笑而不语。 回溯一下时间线：二零二四年四月，船体合拢，七月反应堆舱封顶，十月吊装飞行甲板模块，每个节点都精确无误，比高铁的时间表还准。按照这个进度，船政圈内的人已经开始打赌了：三年交付。赌资也从一顿烧烤涨到了买一辆车。有人担心进度太快会出现问题，但其实之前的坑早就踩完了。2008年，陆上堆首次试验，2011年曝出蒸汽泄漏，现场的照片墙外也能找到；2015年，二次回路爆裂，把实验楼玻璃震得像雪花一样飞。那时没人知道，资金一直往里投，如今堆功率已提升到300兆瓦，噪音也小得像洗衣机一样。没有那些早期的爆管事件，今天江南厂不敢把图放出来。

　　同一时间，005型航母的建造也在同步进行，江南厂和大连厂各自按相同的图纸建造，谁快谁慢完全取决于工人们的手速。虽然官方没有明确透露，但船台一清空，钢板消耗量就暴露无遗：一条航母需要4万吨钢材，两家厂半年就消耗了近7万吨，多出来的数量，自己也能算得清楚。有人抱怨：造那么多，养得起吗？把账算清楚后，嘴巴就闭上了。常规航母出海，一天得烧四千吨重油，按现价每吨四千块，油钱就是一万六。核动力航母一次装燃料可以使用20年，全周期就能省下十几亿的油费，这足够再造一艘驱逐舰了。虽然维修确实贵，但国产铅块比进口柴油便宜多了。 再来看看飞机。电磁弹射系统让油门一踩到底，甲板上一天可以飞120架次，比传统滑跃式航母翻了一倍。歼-15挂弹从2吨提升到4吨，满油满弹情况下能直接飞行1000公里，省去了空中加油。飞得多，省得多，账算得越清楚。数量充足时，战略布局才能开始发挥作用。美国海军的经验告诉我们，想全年在热点地区维持一艘航母在岗，至少需要三艘：一艘跑、一艘修、一艘练。想要覆盖大西洋、太平洋和印度洋，数量还得翻一倍。而现在，中国有两艘可以使用，一艘在建，再加上核动力航母，离随时有人在的目标，只差一点点。船厂加班加点，正是为了填补这一缺口。

　　有人把航母叫做移动国土，其实更像是一个移动的收费站。谁掌握了航母的甲板，谁就能控制航道，迫使商船按照自己的规定航线行驶。从南美港口到中东码头，再到非洲矿区，中资企业投的资金可见一斑。海盗问题还算好说，但如果有一天有人封锁了重要航道，没有航母的护航，所有投资可能就泡汤了。航母停靠两周，雷达一扫，敌方导弹射程就被精准计算出来，接下来，就是谈判桌上的冷静与客气。 十年前，我们为了铁矿、油井到处买单，面对砍价只能无奈。而今天，船台一响，黄金万两，海外谈判桌上的中方，先放一张航母照片，价格立马降两成。这不是夸大其词，而是做过工程的人的真实话语。虽然也有反向效应，船还没下水，外媒就开始大肆喊威胁。他们的标题一个比一个夸张，流量吃得满满当当。然而，如果把他们的卫星图拿出来对比，会发现自己国家的伯克三型驱逐舰也在加班，没人嫌多。这种双标的游戏也只能骗骗那些不看图的人。

　　国内舆论也两极分化。一边是下饺子般的喧嚣，另一边是烧钱不如发福利的质疑。航母的造价四百亿人民币，听起来的确让人心疼，但分摊到五年的工期，这仅占了军费的个位数。如果取消航母建设，这笔钱甚至连个人医保卡都分不到。更重要的是，船厂里的焊工、绕线工、程序员们靠这一单吃饭。如果订单停止，外卖大军就会增加几十万失业人口。 技术外溢往往是看不见的，但它的价值却是最巨大的。核堆小型化后，直接改成海上浮动电站，拖到南海的小岛上一夜之间就解决了供电问题，再也不需要把柴油机扛上礁盘。电磁弹射改成磁悬浮货柜，港口轨道一装，集装箱嗖的一声飞出去，港口工人减少一半。军用技术转民用，回本速度比卖口罩还快。

　　回到开头那张图，没烟囱，意味着甲板更清爽，飞机调度时少了一条障碍，出击速度能再提高十秒。别小看这十秒，在空战中，这就是生死之间的距离。敌人雷达刚刷新，己方的导弹就已经点火。胜负的差距，可能就是那么简单。有人担心核泄漏怎么办？事实上，陆上堆已经安全运行了三十年，没有发生过一起事故，所有事故都发生在试验台上。如果出海，堆舱外还会加装两层钢壳，里面灌满铅水。即便飞机炸弹击中了第一层，第二层依然能保持滴水不漏。退一步说，即使船沉了，核反应堆的壳体会直接埋进海底，海水就是最好的屏蔽层，远比油舱炸裂污染还要小。更重要的是，核动力让补给舰松了口气。常规航母每三天都要靠岸加油，而核动力航母装载的燃料能支持三个月的航行，省下来的靠港费完全能抵消燃料差价。对于远洋海军来说，首先要远，然后才能谈军事。 未来的场景并不难想象：一艘核航母在东非外海巡航，甲板上的无人机起飞，密切监控着港口中的中资仓库；另一艘航母在太平洋深处弹射预警机，护航着商船队；第三艘则回到船厂换燃料，而第四艘已经在船坞里成型。四艘航母轮番出击，二十四小时都有战备值班。投资、航线、侨民全都被海上保单罩在雷达之下。谁还会质疑？

　　有人说它建得慢，怎么还没成世界第一？其实，造船不像玩游戏，点点鼠标就能获得成就。每一片钢板的切割、焊接、探伤、舾装、海试，都需要工人们亲自参与，现场一个接一个地拧紧螺丝。工人凌晨三点蹲在船舱底吃馒头，这才换来了甲板上的光鲜亮丽。想快，必须得让师傅们有时间喘气。现在，船已经上台，堆已经吊好，钱也算清楚了，剩下的就是交给时间。船台不会撒谎，钢板厚度不会撒谎，卫星图像像素也不会撒谎。下次如果再流出一张图，舰岛连窗户都省了，也不要惊讶——那就是下一步的计划。船迟早要出海，飞机迟早要起飞，敌人迟早会有所动静，而我们，迟早会习惯这一切。返回搜狐，查看更多