技术路线，以及“车—储—充—网—云—碳”六位一体智慧能源体系。这标志着奇瑞从整车制造向能源科技领域全面延伸布局。

　　尹同跃表示，布局，旨在从能源源头掌控主动权，推动新能源汽车实现全生命周期零碳化，助力交通与能源体系深度融合。具有资源储量大、能量密度高、产物清洁安全等特征，被视为中长期理想能源方案。奇瑞将依托绿能公司平台，联合科PG电子平台网站研机构，开展前沿研究，将相关投入纳入公司长期研发体系，聚焦材料、装置、应用场景等关键方向，推动技术从实验室走向工程化探索。

　　此次活动上，奇瑞同步披露动力技术路线与落地节奏。在液态电池领域，推出犀牛电池系列，涵盖混动、纯电、固态专用三大品类，构建材料、结构、云端管理三重安全防护体系，通过多项超国标安全测试，支持快充与长循环寿命，满足主流车型搭载需求。

　　在下一代电池技术方面，奇瑞全固态电芯已实现能量密度400Wh/kg，目标迈向600Wh/kg，对应整车续航可突破1500公里，力争2027年上车验证。公司已建成全试制线亿元。根据规划，固液混合电池将于2026年第四季度在星途EX7车型率先搭载，全计划在星途ES8车型首发验证，稳步推进技术产业化。

　　在能源生态层面，奇瑞构建“车—储—充—网—云—碳”六位一体体系，整合风光氢氨、储能、充换电、虚拟电厂等环节，推出25kW氨燃料SOFC零碳发电装备，发电效率超60%。公司计划2029年前建成超2万座支持V2G功能的充电桩，推进车辆与电网双向能量互动；同时加快零碳工厂建设，2030年目标建成全球25座零碳工厂，完善从能源生产到终端应用的绿色链条。

　　3月18日，发布了上市后的首份年度财报。2025年，奇瑞实现总PG电子平台网站营收3002.9亿元，同比增长11.3%；净利润195.1亿元，同比增长36.1%。全年自主乘用车销量263.14万辆，销量82.65万辆，同比增长72.5%；出口连续23年位居中国品牌首位，海外营收占比提升至52.4%。

　　业内认为，车企布局可控核聚变，体现行业竞争已延伸至能源底层技术。奇瑞以动力电池为基础、以固态电池为中期突破、以可控核聚变为长期方向，叠加智慧能源生态，形成覆盖当前与未来的技术梯队。随着研发投入持续加大与产业化推进，有望在与绿色能源融合发展中建立长期竞争力。