本文将对固态电池原理、分类、历史、产业链、市场规模、应用场景、技术、政策、产能、国内电池厂固态电池布局和规划、国内车企固态电池布局和规划、海外车企固态电池PG电子平台网站布局和规划、固态电池成本、材料、工艺、相关公司等进行梳理，以供参考。

　　固态电池是指以固体电解质替代传统液态或凝胶电解液的二次电池体系。根据电解质中液体成分含量的不同，目前相关技术主要分为半固态电池、准固态电池、全固态电池。按电化学体系又可分为固态锂电池、固态钠电池等，其中全固态锂电池被视为新一代高比能量储能技术的重要候选路线之一。

　　构建固态电池的关键在固态电解质。传统液态锂电用电解液（六氟磷酸锂+溶剂）传输锂离子 ，用隔膜防止正负极接触短路；固态电池用固态电解质（硫化物等）传输离子并隔绝正负极（无隔膜）。工艺、性能等和传统锂电存在多方面差异。传统锂电采用卷绕和叠片方式进行封装 ，而固态电池则通常采用叠片方式。

　　高容量负极的使用提升固态电池能量密度。固态电解质虽然提供了电解液和隔膜的作用，但需要在正负极极片中添加固态电解质以保障电极内部离子传输效率，需使用高容量负极提升能量密度。锂电池相对于铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池等能量密度有明显提升 ， 固态电池采用固态电解质和硅负极/锂金属负极能量密度将进一步提升。

　　1）锂电根据电解液含量可分为四类 ：液态、半固态、准固态和全固态。液态锂电电解液含量超 25wt% ，半固态/准固态电池保留 10wt%以下液态电解液 ，全固态不含液态电解液。

　　2）根据电解质种类可将固态电池分为四类。主要包括氧化物、硫化物、聚合物和卤化物。

　　3）根据结构类型可将固态电池分为三类。主要包括薄膜型、3D 型和体型。受限于技术水平 ，目前以采用氧化物、聚合物的半固态电池为主，体型硫化物全固态是趋势。

　　2024 年亚太区占据固态电池市场规模的50%以上。受益于中国完整的锂电产业链、政策支持力度和新能源车等需求 ，亚太地区固态电池市场份额最高。

　　全球各区域固态电池市场规模持续扩张。据 Grand View Research 预计 ，亚太、北美和欧洲等主要市场 2025-2030 年维持在 20%以上的增速 ，规模持续增长。

　　国内各区域形成多极化竞争格局。长三角与珠三角具有全产业链生态与终端市场协同优势 ， 占据超八成市场份额。

　　动力： 国内半固态电池装车量呈现快速增长趋势 ， 2025 年上半年 ，仅卫蓝新能源360Wh/kg 电池装车量就已经突破 1.2GWh ，动力电池或将成为固态电池最大的应用场景。

　　消费：据 SMM 预测，消费电池由于对能量密度要求更高，叠加用户体验升级等因素 ，成为固态电池商业化落地的试验田 ，渗透率有望率先突破 10%。

　　储能：储能板块电芯成本敏感度较高 ，当前储能以配套示范性项目为主 ，预计 2030 年固态电池在储能的渗透率在 2%左右。

　　现阶段国内固态电池产品以氧化物和聚合物半固态技术为主。 2024 年国内聚合物及氧化物固态电池出货量占比在 97%以上 ，硫化物或卤化物固态电池占比不足 3%。

　　中国：国家战略驱动 ，全产业链布局。政府将固态电池纳入新能源汽车产业规划，鼓励车企与电池主要厂商合作。我们预计中国受益产业链成熟、国内市场大、技术落地效率高 ，中国有望引领全球固态产业化。

　　日本：技术有先发优势 ，旨在挽回在锂电领域规模化劣势。联合丰田、本田、松下等企业成立研究院 ，对研发进行巨额补贴 ， 旨在抢占下一代电池技术制高点，挽回在锂电领域的劣势。

　　欧洲：绿色法规护航 ，基金扶持本土。依托《欧洲电池联盟》和绿色新政 ，设立专项基金 ，支持本土电池产能建设 ，严格碳排放法规 ，推动供应链区域化 ，减少对外依赖。

　　美国：法案精准激励 ，重塑制造回流。通过《通胀削减法案》等政策 ，为本土制造的电动汽车和电池提供税收优惠与补贴 ，吸引投资 ，构建从原材料到生产的本土供应链。

　　“2026年第一季度，中国固态电池产业迎来爆发式增长，全国范围内超过25个项目密集签约、开工或投产，总投资规模突破350亿元，规划电芯总产能超110GWh，覆盖江苏、浙江、广东、湖北等多个产业聚集区。

　　项目进展：1月10日，合源锂创全国首座纯固态电池量产基地在江苏淮安投产；1月15日，金羽新能1.2GWh产线GWh产线进入生产阶段，首条产线GWh。广东卫蓝固态电池产业园、湖北黄冈劲恒固能10GWh项目等百亿级项目相继签约。

　　技术路线：氧化物电解质路线率先量产（如清陶能源、合源锂创），硫化物路线聚焦材料端布局（紫金矿业、当升科技）。半固态与全固态技术并行，应用场景扩展至新能源汽车、低空经济、储能、消费电子等领域。

　　产业链协同：上游材料环节加速突破，当升科技、智动力等企业推进固态电解质及前驱体材料项目；设备企业如先导智能已交付专用生产线设备。下游车企密集发布装车计划，长安、比亚迪、吉利等计划2027年前后实现小规模商用。

　　区域布局：长三角、珠三角成核心聚集区，江苏、上海临港签约项目占比显著。广东凭借政策支持与完整产业链，推动“量产攻坚+全生态布局”，加速技术从实验室向规模化应用跨越。

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