2月24日，春节后首个工作日，贵州召开了“新春第一会”，会议明确指出，强化科技创新支撑，是践行“两个维护”的政治责任，是贵州发展新质生产力的必由之路。

　　如今，以“富矿精开”为核心抓手，贵州正以科技创新为笔，改写资源开发的传统叙事，走出一条从“卖原料”到“做高端”、从“粗放开发”到“精细赋能”的突围之路，让地下“富矿”真正转化为高质量发展“金矿”。

　　贵安新区贵州长江汽车有限公司涂装车间内，工人正为新能源车体进行局部手工上漆。贵州长江汽车有限公司是贵安新区本土新能源车企，成立至今，通过抢抓“电动贵州”等政策机遇不断加大自主研发投入力度，所生产的电动重卡、电动轻卡、电动微卡等“贵州”牌新能源商用车获市场青睐。贵州日报天眼新闻记者 杨涛 摄

　　作为资源型省份，贵州的国企尤其是资源类国企，长期以来承担着资源开发、产业支撑的重要使命，但也曾面临同质化竞争、产业链条短、核心竞争力不足等困境。为破解这一难题，贵州以国企重组为抓手，推动资源向优势企业集聚、产业向高端延伸，为“富矿精开”筑牢主体支撑，这正是磷化集团、贵州能源集团重组背后的核心逻辑。

　　2019年，瓮福集团和原开磷集团整合重组成为了贵州磷化集团。“十四五”时期，贵州磷化集团聚焦三大赛道，按照“以磷为主导、多元素耦合、集群化发展”的总体思路，聚焦磷资源的“精深用矿”，打破了过去磷化工企业各自为战、产业链脱节的格局。重组后的磷化集团，整合了全省优质磷矿资源，集中力量突破核心技术，PPA总产能提升至240万吨，并明确了迈进500万吨的发展目标。行业首次突破湿法磷酸净化制备电子级磷酸核心技术，建成2万吨/年工业化装置。无水氟化氢产能即将达到29万吨，正加速成长为全球最大、最具竞争力的战略性氟资源提供商。

　　2025年，贵州磷化集团高质量发展实现新突破，工业产值和营业收入分别达到702.32亿元、705.11亿元，分别增长20.33%、17.45%。连续六年超额完成工业和信息化部下达的高浓度磷肥保供任务。连续六年位居中国化肥百强榜榜首，为我国粮食生产“二十二连丰”持续贡献坚实的“贵州磷”力量。

　　贵州磷化集团磷矿及其共伴生资源绿色高效开发利用全国重点实验室内，研究人员正在用专业设备做实验。企业供图

　　重组不是简单的规模叠加，而是资源、技术、人才的深度融合，让企业有能力跳出“卖原料”的低端困境，抢占产业赛道。

　　回看贵州能源集团的重组，聚焦煤、电、新能源等领域的协同发展，聚焦主责主业，在“多能互补、绿色转型”的赛道上跑出了“加速度”，交出了一份亮眼的“成绩单”。推动煤炭从“燃料”向“原料、材料”转变，全力提升资源附加值。

　　这两大国企的重组本质上是贵州国企改革“按产业定资源、以资源兴产业”逻辑的集中体现，通过整合重组，化解同质化竞争，集中优势力量突破技术瓶颈、延伸产业链条，以最少的资源消耗，换取最大经济效益、生态效益、安全效益和社会效益。

　　如果说国企重组是“富矿精开”的内生动力，那么新能源电池材料产业的“从无到有、从弱到强”，则是贵州告别低端输出、实现产业升级的标志性突破。

　　2026年初，贵安新区与宁德时代签署宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地二期项目投资合作协议。宁德时代将在已建成投产的宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目的基础上，投资建设二期项目，规划设计年产能30GWh动力及储能电池。

　　宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地。贵州基地是宁德时代在全球布局的重要基地之一，目前生产主要服务海外的汽车动力电池和储能电池。贵州日报天眼新闻记者 潘德玉 摄

　　随着“富矿精开”战略的推进，贵州瞄准新能源产业发展风口，依托磷、锰等核心资源优势，主动对接头部企业，全力打造新能源电池材料产业集群，逐步实现了“从无到有”的跨越。

　　2021年11月，宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目落地，经历两年建设，2023年10月建成投产，以“灯塔+零碳工厂”标准打造，配备高自动化产线GWh。

　　图为位于贵安新区的宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地智能化生产线。在宁德时代贵州基地，从投料到成品电芯产出，生产线.5分钟就能生产一个电池包的速度高效运转，动力电池源源不断供给新能源产业。贵州日报天眼新闻记者 杨涛 摄

　　“投资贵州是宁德时代重要战略举措。我们将持续深度参与贵州新能源产业生态建设。”宁德时代董事长曾毓群在宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地投产仪式上说，贵州积极开拓新能源应用场景，持续推动动力电池、储能电池、新能源汽车及相关产业发展，为宁德时代落地贵州创造了良好的政策条件和发展环境。

　　如今，宁德时代贵州基地已实现规模化生产，带动上下游配套企业集聚，形成了从磷矿提纯到电池正极材料、电池组装的完整产业链。

　　图为贵阳经开区的奇瑞万达贵州客车股份有限公司焊装车间内，工人有序地焊装车体部件。作为贵州省具备客车整车生产资质的企业，奇瑞万达近年来积极响应国家新能源政策，抢抓“电动贵州”发展机遇，推动“贵州造”新能源客车在国际国内市场“全面开花”。贵州日报天眼新闻记者 杨涛 摄

　　比亚迪、青山集团等头部企业已经PG电子平台网站纷纷入驻贵州，推动新能源电池材料产业“一核两区”布局基本形成。今年，贵州磷酸铁锂、三元正极材料、负极材料年产能分别较2021年增长14倍、1.8倍、10.5倍，三元前驱体在全球市场份额第一。在“富矿精开”战略推动下，贵州已经找到了一条“资源赋能新兴产业”的转型升级之路。

　　“富矿精开”，核心在“精”，关键在“平衡”——既要实现资源的高效开发、精深利用，也要坚守生态保护底线，避免“先污染后治理”的老路。

　　“富矿精开”的前提是“精确探矿”，既要摸清资源家底，也要避免盲目开采造成的资源浪费和生态破坏。在铜仁锰矿核心区，地质工作者率先开展固体矿产数字勘查，运用三维地震、无人机勘探等先进技术，精准锁定锰矿资源分布，2024年新勘探锰矿资源5000万吨，总资源量突破8亿吨，既为锰系新材料产业提供了精准的资源支撑，也避免了粗放勘探对地表植被的破坏。

　　贵州地质人的工作，就是让每一份资源都能被合理利用，既不浪费“宝藏”，也守住绿水青山。

　　作为我省非常规天然气领域的核心科技支撑平台之一，省地矿院研究中心攻克了主要含煤构造单元煤层气钻井、储层压裂改造、低产井治理等关键技术，成果在六盘水、毕节等多个区块转化应用，助力产业增储上产。

　　贵州美锦华宇“煤—焦—氢”综合利用示范项目。贵州日报天眼新闻记者 尚宇杰 摄

　　资源开发与生态保护不是对立的，而是可以实现双赢的。磷石膏是磷化工生产的伴生品，过去它们被认为是废渣，大量堆存。

　　如今，在贵州磷化集团的技术攻关下，磷石膏变成了防水包装箱、新型建材高精度石膏砌块。此外，新型无水石膏基胶凝剂浆用于矿山井下填充。随着反浮选、光电选矿等新技术广泛应用，中低品位磷矿利用率提升了30%以上。在贵州磷化集团矿区，覆土复绿区已连片成景，矿石运输廊道全程封闭，粉尘排放量减少90%。

　　群山不语，富矿有声。如今，贵州以“富矿精开”为钥匙，一步步破解资源省份低端输出的困局。这场深刻的产业变革，不仅让贵州的资源优势转化为发展胜势，书写着资源省份突围的新篇章。